出租车二级维护没有政策依据!运管处罚公司车主该不该缴纳?
来源:www.scjtysgov.cn四川省运政信息网 时间: 2019-01-08 浏览: 1229人次

大竹县隶属四川省达州市,位于四川省东部、达州市南部。




近日,大竹县两名出租车车主收到了出租车公司的一份通知。






一 先探讨一下出租车二级维护。




出租车公司的政策依据不过是2016年交通运输部的颁布的《道路运输车辆技术管理规定》。




《道路运输车辆技术管理规定》第二条第二款明确规定,道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(客车)、道路普通货物运输车辆(货车)、道路危险货物运输车辆(危货运输车)。这里的“客车”,不包括出租汽车。交通运输部部里所称的“道路运输车辆”,不包括出租汽车车辆。至于这一问题,笔者曾经咨询过交通运输部,答案是该规定不包括出租汽车。






那么,交通运输部到底有没有规定出租车二级维护呢?让事实说话吧!




还在打着交通运输部旗号实施出租车二级维护的出租车公司看清楚了。“我部未制定出台过关于出租汽车二级维护的相关规章及规范性文件”。




当下,出租车公司强制二级维护已经成为一项敛财的工具。




二 运管处罚出租车公司的罚款该不该缴纳?




国家关于出租车二级维护没有强制性规定,当然不会存在罚款。因为运管不可能找不到处罚依据。




运管处罚出租车公司,车主不应该承担连带责任。因为行政处罚没有可转移性。如果运管认为出租车车主违反法律法规,可以处罚车主,车主有权利提起行政复议或者行政诉讼。




三 即使出租车车主违约,没有造成任何损失,所谓的赔偿损失也是子虚乌有的。




《合同法》第一百零七条规定:“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的,应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”



出租车公司依靠权利垄断的时代已经结束了!网约车的冲击导致出租车行业生死存亡,是该反思的时候了!

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